The engine and chassis are identical numbers when delivered. The body is an original four-seat open touring car from Cadogan Motors Ltd.<\/p>\n\n\n\n
Spole\u010dnost Cadogan, zalo\u017een\u00e1 S. R. Moss-Vernonem, za\u010dala stav\u011bt propracovan\u00e9 form\u00e1ln\u00ed karoserie na velk\u00fdch podvozc\u00edch. A\u010dkoli tyto karoserie platily \u00fa\u010dty, byla to pr\u00e1v\u011b sportovn\u00ed karoserie spole\u010dnosti, kter\u00e1 rychle upoutala pozornost. Jejich pr\u00e1ce na podvozc\u00edch Invicta, Bentley a OM byla lehk\u00e1 a stylov\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
\u201e36271\u201c je jednou z m\u00e1la zak\u00e1zek Mercedes-Benz, kter\u00e9 firma realizovala, ale mnoz\u00ed ji pova\u017euj\u00ed za jednu z jej\u00edch nejlep\u0161\u00edch d\u011bl. Spole\u010dnost po\u0159\u00e1dala v\u00fdstavy v Olympii v letech 1924 a\u017e 1927, a proto je docela pravd\u011bpodobn\u00e9, \u017ee v\u00fdstava v roce 1927 vedla k zak\u00e1zce na model \u201eSS\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Podle tov\u00e1rn\u00edho zad\u00e1vac\u00edho listu byl poj\u00edzdn\u00fd podvozek 36271 dod\u00e1n 22. \u0159\u00edjna 1929 spole\u010dnosti British Mercedes Ltd v Lond\u00fdn\u011b. D\u00e1le p\u0159ed\u00e1no spole\u010dnosti Cordon Watney & Co dne 26. \u00fanora 1930.<\/p>\n\n\n\n
Prvn\u00edm majitelem byl anglick\u00fd gentleman Gilmour Smith z Glasgow, kter\u00fd v roce 1930 zakoupil poj\u00edzdn\u00fd podvozek. Pov\u011b\u0159il spole\u010dnost Cadogan Motors Ltd z Fulhamu v Lond\u00fdn\u011b v\u00fdrobou karoserie pro sportovn\u00ed cestovn\u00ed v\u016fz, kterou v\u016fz nese dodnes, a zaregistroval ji pod \u010d\u00edslem GF7429.<\/p>\n\n\n\n
Podle registru R.H. Johnsona anglick\u00e9ho klubu Mercedes Benz si Gilmour Smith v\u016fz ponechal a\u017e do 25. kv\u011btna 1954, kdy jej prodal veliteli siru Hughu Dawsonovi v Lond\u00fdn\u011b. V t\u00e9 dob\u011b m\u011bl cestovn\u00ed v\u016fz \u0161edou barvu.<\/p>\n\n\n\n
V roce 1956 koupil model \u201e710 SS\u201c Carter Schaub z Apexu v Severn\u00ed Karol\u00edn\u011b v USA.<\/p>\n\n\n\n
V roce 1963 koupil \u201eCadogan\u201c prost\u0159ednictv\u00edm prodejce Raymonda Jonese v Michiganu v USA zn\u00e1m\u00fd sb\u011bratel James R. Hall z New Londonu v New Hampshire.<\/p>\n\n\n\n
John Richard Warth z Lond\u00fdna p\u0159ivezl v\u016fz pro zn\u00e1m\u00e9ho prodejce automobil\u016f Charles Howard z Lond\u00fdna (Coys of Kensington) do Anglie a 9. \u010dervence 1973 jej znovu p\u0159ijal do prodeje pod eviden\u010dn\u00edm \u010d\u00edslem GF7429.<\/p>\n\n\n\n
V roce 1976 koupil Denis Kay z Daltonu v Anglii v\u016fz \u201eSS\u201c na aukci Coys a v prosinci 1983 jej p\u0159edal vysoce cen\u011bn\u00e9 sb\u00edrce Hayashi v Japonsku.<\/p>\n\n\n\n
Dne 4. srpna 1995 koupil Bernhard Charles Eccleston z Lond\u00fdna v\u016fz \u201eCadogan\u201c spolu s dal\u0161\u00edmi dv\u011bma vozy t\u0159\u00eddy S a znovu jej znovu p\u0159ijal do prodeje pod eviden\u010dn\u00edm \u010d\u00edslem GF7429.<\/p>\n\n\n\n
V\u016fz jsem nakonec koupil 31. \u0159\u00edjna 2007 na aukci RM v Battersea Parku v Lond\u00fdn\u011b.<\/p>\n\n\n\n
V letech 2013 a\u017e 2015 jsme provedli kompletn\u00ed renovaci. Karoserie byla znovu nat\u0159ena \u0161ed\u00fdm prysky\u0159i\u010dn\u00fdm lakem. P\u016fvodn\u00ed interi\u00e9r pe\u010dliv\u011b zrestauroval Dr. Gundula Tutt, p\u0159i\u010dem\u017e kr\u00e1sn\u00e1 patina byla zachov\u00e1na. P\u016fvodn\u00ed palubn\u00ed deska byla tak\u00e9 zachov\u00e1na v p\u016fvodn\u00edm stavu.<\/p>\n\n\n