{"id":1771,"date":"2026-06-10T07:06:08","date_gmt":"2026-06-10T05:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cams.cz\/"},"modified":"2026-07-06T23:18:22","modified_gmt":"2026-07-06T21:18:22","slug":"luhacovice-erbluhte-im-glanz-der-ersten-republik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cams.cz\/de\/luhacovice-erbluhte-im-glanz-der-ersten-republik\/","title":{"rendered":"Luha\u010dovice erwachte in der Pracht der Ersten Republik zu neuem Leben."},"content":{"rendered":"

Luha\u010dovice erstrahlte in neuem Glanz und erinnerte an die Zeit der Ersten Republik. Der wiederbelebte Concours d\u2019Elegance lockte Tausende von Zuschauern und die automobile Elite der Welt an.<\/span><\/b><\/p>\n

Luha\u010dovice, 8. Juni 2026<\/span><\/b> Malerische Kulissen der Jurkovi\u010d-Architektur, allgegenw\u00e4rtige Swing-Kl\u00e4nge, Damen in historischen Kleidern und vor allem Dutzende von Oldtimern, die in einer solchen Dichte in Tschechien noch nie zu sehen waren. Am vergangenen Wochenende kehrte nach fast hundert Jahren der legend\u00e4re Wettbewerb der Eleganz von Oldtimern in voller Pracht auf den m\u00e4hrischen L\u00e1ze\u0148sk\u00e9 n\u00e1m\u011bst\u00ed-Platz zur\u00fcck. Concours d'Elegance Luha\u010dovice<\/b>, das seine ber\u00fchmte Vorkriegstradition, die von Tom\u00e1\u0161 Ba\u0165a und seinem Tschechoslowakischen Automobilclub f\u00fcr M\u00e4hren und Schlesien begr\u00fcndet worden war, erfolgreich fortsetzte.<\/span><\/p>\n

Die vom Tschechoslowakischen Automobilclub f\u00fcr M\u00e4hren und Schlesien (\u010cAMS) organisierte Veranstaltung lie\u00df eine Tradition wieder aufleben, die 1928 unter dem damaligen Kurdirektor Dr. Franti\u0161ek Hohaus ihren Anfang nahm. Die diesj\u00e4hrige Ausgabe bot Zuschauern und Sammlern ein einzigartiges Erlebnis, das die Geschichte des Automobils perfekt mit dem besonderen Flair des gr\u00f6\u00dften m\u00e4hrischen Kurortes verband.<\/span><\/p>\n

Seltene Kompressorwagen und anspruchsvolle Etappenfahrten<\/span><\/b><\/p>\n

Dem Gipfeltreffen am Samstag auf dem vollbesetzten L\u00e1ze\u0148sk\u00e9 n\u00e1m\u011bst\u00ed ging ein mehrt\u00e4giges, anspruchsvolles Programm f\u00fcr die Teams voraus. W\u00e4hrend der Etappenfahrten entdeckten sie die Sch\u00f6nheiten der Region Zl\u00edn und die historischen Denkm\u00e4ler M\u00e4hrens, wo sie die Zuverl\u00e4ssigkeit ihrer Maschinen im h\u00fcgeligen Gel\u00e4nde erprobten. Sammler aus ganz Europa kamen nach Luha\u010dovice \u2013 von Deutschland, den Niederlanden und Belgien bis nach Gro\u00dfbritannien und in die Schweiz.<\/span><\/p>\n

\u201eUnser Ziel war es, eine Weltklasse-Veranstaltung in einem repr\u00e4sentativen Umfeld zu schaffen und historische Spitzentechnologie mit historischem Erbe zu verbinden. Und das ist uns gelungen. Dank der renommierten Restauratoren au\u00dfergew\u00f6hnlicher Automobile, Franti\u0161ek und Robert Kudel, konnten wir Pers\u00f6nlichkeiten aus aller Welt einladen. Die Kudels nehmen aktiv an internationalen Ausstellungen f\u00fcr elegante Fahrzeuge teil und haben sich dort \u00fcber die Jahre ein exzellentes Netzwerk aufgebaut. Die Fahrzeuge wurden von Juroren der renommiertesten Wettbewerbe bewertet, darunter Ben Erickson, Christoph Grohe, Jean Van der Elst und Peter M. Larsen. Das Publikum hatte noch nie die Gelegenheit, eine solche Dichte an seltenen Fahrzeugen zu sehen. Wir k\u00f6nnen stolz auf das Erreichte sein, und die Frage ist, ob es jemals \u00fcbertroffen werden kann.\u201c<\/span><\/i> Karel Kupka, der derzeitige Vorsitzende von \u010cAMS, bewertete die erneute Premiere im Namen der Organisatoren mit Stolz.<\/span><\/p>\n

Die Haupttroph\u00e4e f\u00fcr Ferdinand Porsches Meisterwerk<\/span><\/b><\/p>\n

Der absolute H\u00f6hepunkt des gesamten Wochenendes war die Verleihung des Hauptpreises. Das Beste der Show<\/b>. Die Pr\u00e4sidentin des Mercedes-Kompressor-Clubs, Anke R\u00fcckwarth, fuhr sie mit einem absolut au\u00dfergew\u00f6hnlichen Auto von Luha\u010dovice aus. Mercedes-Benz 26\/120\/180 Modell S<\/b> aus dem Jahr 1927, das \u00fcber eine sehr seltene originale Rennsport Sindelfingen Werkskarosserie verf\u00fcgt.<\/span><\/p>\n

Dieser Wagen blickt auf eine lange Geschichte zur\u00fcck \u2013 er entstand kurz nach der Fusion von Daimler und Benz, als der legend\u00e4re Ferdinand Porsche Chefkonstrukteur war. Er baute ein mechanisch perfektes, leistungsstarkes und vielseitiges Auto, das sich auf der Rennstrecke und bei Bergrennen gleicherma\u00dfen bew\u00e4hrte und den Fahrern seiner Zeit auch auf normalen Stra\u00dfen ein aufregendes Fahrerlebnis bot. Zuschauer und Experten waren gleicherma\u00dfen fasziniert von dem charakteristischen technischen Element des Wagens: dem Roots-Kompressor, der \u201eauf Abruf\u201c arbeitete. Dieser aktivierte sich nur bei voll durchgetretenem Gaspedal und konnte die Motorleistung f\u00fcr einige Sekunden von den serienm\u00e4\u00dfigen 120 PS auf beeindruckende 180 PS steigern.<\/span><\/p>\n

Franz\u00f6sischer Charme, italienischer \u00dcberschwang und die Legenden von Le Mans<\/span><\/b><\/p>\n

Die ausgestellten Fahrzeuge wurden in sechs Kategorien unterteilt, und die Jury hatte es nicht leicht, da alle Autos die anspruchsvollsten Kriterien erf\u00fcllten. Kategorie Franz\u00f6sischer Charme<\/b> das Auto Avions Voisin C23\/24 \u201eCharquatre\u201c<\/b> Aus der Sammlung des Hispano Suiza Classic Clubs, Baujahr 1932. Dieser Wagen mit Dreiliter-Motor und extravaganter Art-d\u00e9co-Karosserie, entworfen vom ber\u00fchmten Architekten Le Corbusier, diente als Prototyp f\u00fcr das Modell C24 und geh\u00f6rte Gabriel Voisin, der ihn bis zu seinem Tod besa\u00df. Der Wagen, der seit 1931 nur drei Besitzer hatte, wurde noch nie zuvor bei einem Concours d\u2019Elegance ausgestellt und pr\u00e4sentiert sich in Luha\u010dovice in seinem vollst\u00e4ndig authentischen Originalzustand.<\/span><\/p>\n

Hauptpreis in der Kategorie Italienische Ungez\u00fcgeltheit<\/b> erworben Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Worblaufen<\/b> (1938) vom niederl\u00e4ndischen Sammler Jaap Braam Ruben. Dieses seltene 95-PS-Sportmodell wurde in nur 60 Exemplaren gefertigt, um den Triumph der Marke bei den 24 Stunden von Pescara zu feiern. Dieses dunkelblaue Exemplar mit originaler roter Lederausstattung und dem charakteristischen \u201eMonza\u201c-K\u00fchlergrill ist eines von nur zwei Fahrzeugen mit der eleganten Karosserie des schweizerisch-deutschen Karosseriebauers Worblaufen. Ebenfalls in dieser Kategorie ausgestellt waren drei seltene Alfa Romeo 8C 2300 Rennwagen \u2013 einer der Werkswagen, der 1932 mit Fernando Minoia und Carlo Canaves an den 24 Stunden von Le Mans teilnahm, und der andere, der in den Farben der Scuderia Ferrari fuhr und Podiumspl\u00e4tze bei den Pokalrennen von Spa und Messina erreichte.<\/span><\/p>\n

Kehren Sie in die Zeiten der Ersten Republik zur\u00fcck<\/span><\/b><\/p>\n

Das Hauptprogramm f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit fand im Herzen des Kurortes statt. Neben dem Eleganzwettbewerb und der kommentierten Pr\u00e4sentation der Fahrzeuge auf der Rampe war der emotionalste H\u00f6hepunkt die traditionelle Blumenparade \u2013 ein Umzug mit blumengeschm\u00fcckten Autos, der in der Zwischenkriegszeit der beliebteste Teil des gesamten Automobilwettbewerbs war und \u00fcber viele Jahrzehnte hinweg originalgetreu nachgestellt wurde.<\/span><\/p>\n

Die authentische Atmosph\u00e4re der 1920er und 1930er Jahre wurde den ganzen Tag \u00fcber durch moderierte Modenschauen mit zeitgen\u00f6ssischer Kleidung, Konzerte des Kurorchesters und Begegnungen mit der Geschichte unterstrichen. H\u00f6hepunkt der Veranstaltung war die Preisverleihung in den einzelnen Kategorien sowie die Bekanntgabe des Publikumspreises f\u00fcr das sch\u00f6nste Auto. Diesen Preis gewann ein wundersch\u00f6nes beiges Tickford-Cabriolet. Aston Martin DB2\/4 Mk II<\/b> (1956) von Robert Sulma, das nach einer aufwendigen und erst k\u00fcrzlich abgeschlossenen Renovierung in der Kolonnade von Luha\u010dovice uraufgef\u00fchrt wurde.<\/span><\/p>\n

Das erfolgreiche Jahr fand in enger Zusammenarbeit mit dem Unternehmen L\u00e1zn\u011b Luha\u010dovice sowie unter der Schirmherrschaft des Gouverneurs der Region Zl\u00edn statt. \u201eIch wollte noch eine bedeutende Veranstaltung organisieren, und ich denke, das ist mir gelungen.\u201c<\/i> Mitorganisator Franti\u0161ek Kudela zeigte sich zufrieden. \u201eEs war nicht einfach, alles zu organisieren \u2013 die Vorbereitung dauerte fast ein Jahr \u2013, aber ich muss sagen, dass ich gro\u00dfartige Unterst\u00fctzung von all meinen Freunden erhalten habe, darunter der Generaldirektor von L\u00e1zn\u011b Luha\u010dovice, Ji\u0159\u00ed D\u011bdek, der Gouverneur der Region Zl\u00edn, Radim Holi\u0161, der B\u00fcrgermeister von Luha\u010dovice, Marian Le\u017e\u00e1k, und viele andere. Der Wettbewerb stie\u00df bei Freunden aus dem Ausland auf sehr positive Resonanz, daher hoffe ich, dass wir die Veteranenbewegung in Tschechien erneut einen Schritt vorangebracht haben.\u201c<\/i><\/span><\/p>\n\n