Motor und Fahrgestell haben bei Auslieferung die gleichen Nummern. Die Karosserie ist eine originale viersitzige offene Tourenwagenkarosserie von Cadogan Motors Ltd.

Cadogan wurde von S.R. Moss-Vernon gegründet und begann mit dem Bau aufwendiger Karosserien auf großen Chassis. Obwohl diese Karosserien den Lebensunterhalt sicherten, waren es die sportlichen Karosserien des Unternehmens, die schnell Aufmerksamkeit erregten. Ihre Arbeiten auf den Chassis von Invicta, Bentley und OM waren leicht und elegant.

„Die “36271„ ist einer der wenigen Mercedes-Benz-Aufträge, die das Unternehmen vollständig erfüllte, gilt aber vielen als eines seiner Meisterwerke. Da Mercedes-Benz von 1924 bis 1927 in Olympia ausstellte, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Ausstellung von 1927 zum Auftrag für das Modell “SS“ führte.

Laut Werksdatenblatt wurde das Fahrwerk 36271 am 22. Oktober 1929 an British Mercedes Ltd in London ausgeliefert. Am 26. Februar 1930 wurde es dann an Cordon Watney & Co übergeben.

Der erste Besitzer war ein englischer Gentleman, Gilmour Smith aus Glasgow, der das rollende Chassis im Jahr 1930 erwarb. Er beauftragte Cadogan Motors Ltd aus Fulham, London, mit der Herstellung der Karosserie für den Sporttourenwagen, die das Auto noch heute trägt, und registrierte es unter der Nummer GF7429.

Laut dem Register des englischen Mercedes-Benz-Clubs (RH Johnson) behielt Gilmour Smith den Wagen bis zum 25. Mai 1954, als er ihn in London an Commander Sir Hugh Dawson verkaufte. Zu diesem Zeitpunkt war der Tourenwagen grau.

Im Jahr 1956 wurde das Modell „710 SS“ von Carter Schaub aus Apex, North Carolina, USA, erworben.

Im Jahr 1963 wurde die „Cadogan“ über den Händler Raymond Jones in Michigan, USA, von dem bekannten Sammler James R. Hall aus New London, New Hampshire, erworben.

John Richard Warth aus London brachte das Auto für den bekannten Londoner Autohändler Charles Howard (Coys of Kensington) nach England und nahm es am 9. Juli 1973 unter dem Kennzeichen GF7429 wieder zum Verkauf in Betrieb.

1976 kaufte Denis Kay aus Dalton, England, den Wagen mit dem Kennzeichen "SS" bei einer Coys-Auktion und im Dezember 1983 schenkte er ihn der hoch angesehenen Hayashi-Sammlung in Japan.

Am 4. August 1995 kaufte Bernhard Charles Eccleston aus London den „Cadogan“ zusammen mit zwei weiteren Fahrzeugen der S-Klasse und meldete ihn unter dem Kennzeichen GF7429 zum Verkauf an.

Ich habe das Auto schließlich am 31. Oktober 2007 bei der RM-Auktion im Battersea Park in London gekauft.

Zwischen 2013 und 2015 wurde das Fahrzeug umfassend restauriert. Die Karosserie wurde mit einem grauen Harzlack neu lackiert. Der originale Innenraum wurde von Dr. Gundula Tutt sorgfältig restauriert, wobei die schöne Patina erhalten blieb. Auch das originale Armaturenbrett wurde im Originalzustand bewahrt.