Bugatti T44, Baujahr 1931

Karosserie Tomáš Praha / Brožík und Seidler Nová Paka.
Das Chassis wurde am 9. November 1930 von dem Karosseriebauer Ing. Václav Klouček aus Nová Paka bestellt. Es wurde im Januar 1931 verschifft und von Ing. Klouček am 3. April 1931 mit einem Zertifikat übernommen. Die Rechnung von Bucar Exportation aus Zürich belief sich auf 56.400 FRF, nach Abzug des Rabatts 30% betrug der Preis 39.480 FRF. Zusätzlich wurden ein komplettes Reserverad für 480 FRF, ein Drehzahlmesser anstelle einer Uhr für 140 FRF und Flügelmuttern für 94,50 FRF berechnet. Die Karosserie wurde von der Prager Karosseriewerkstatt Tomáš gefertigt. Klouček war mit den kleinen Fenstern unzufrieden und ließ sie in seiner Stammwerkstatt Brožík und Seidler in Nová Paka vergrößern. Angeblich hatte das Fahrzeug anschließend einen Unfall und wurde erneut in der Werkstatt in Nová Paka repariert.